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哈哈哼兮

生如夏花之绚烂,死若秋叶之静美~

 
 
 

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改装新手必看(适用于C2)(ZT)  

2009-05-03 01:17:01|  分类: 车行天下 |  标签: |举报 |字号 订阅

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改装新手必看(适用于C2)(ZT)高性能火花塞(铱合金,白金,银合金) 
优点:  匹配原厂点火线,点火效率提高,油门响应快,耐用.使用寿命长,省油.全转速点火稳定..   (推荐品牌: 日本NGK 日本电装 德国博士 美国冠军等等)
缺点:  比普通火花塞贵几倍价格

低电阻高能点火线 :
优点:  通过的点火电流电压提高, 油门响应快,增加适量马力,能耗降低.
缺点:  电磁干涉较原厂大,大多数电喷车影响行车电脑及音响设备,降低火花塞使用寿命.

高能点火线圈 :
优点:  匹配低电阻火花塞和低电阻点火线,点火电能大幅提升. 油门响应快,增加马力,能耗降低.
缺点:  电磁干扰比较大,降低火花塞使用寿命。

点火增强器:
优点:稳定和提高原厂点火线圈电压,建议配合高能火花塞使用,节能,燃烧完美,动力有明显提升.推荐品牌(UPSOAR,日本HKS)
缺点:价格比较贵,如果使用原厂火花塞,会缩短火花塞使用寿命.(推荐使用高性能长寿命火花塞)

原装位高流量空气滤芯:
优点:  增加马力,单位时间增加引擎进气量,比原厂耐用性能增加很多,属汽车改装入门之物.推荐品牌(美国K&N,英国PIPERCROSS)参考品牌(台湾ESE,台湾西摩托)
缺点:  引擎进气声音会增大一点.价格比原厂空濾贵许多.

进气冬菇头: 
优点: 增加马力明显,单位时间大幅增加引擎进气量.推荐品牌(美国K&A,英国PIPERCROSS,意大利BMC)参考品牌(国产及台湾产都可使用)
缺点: 会增加油耗,引擎进气声音会大很多.会有降低扭力的影响.低速时会影响进气的质量,吸进发动机仓的热空气.降低空气含氧量.

集气箱:
优点:增大进气效率,提高进气质量,隔热好!提升马力明显.进气改装的优良方法.推荐品牌(UPSOAR,美国K&N,意大利BMC)
缺点:价格较其它进气系统配件贵一些.进气声音都比原厂大一些.

燃油增压器:
优点: 增加马力,延长喷油时间.增加燃油喷射压力,引擎中高转速会更有劲.推荐品牌(德国博士,日本SARD)
缺点: 会增加油耗,加大进油管及油幫的工作压力缩短原厂油帮寿命.建议同步改装油管及油帮,
提示:尽量使用品牌产品,保证行车安全.不良产品有汽油泄漏之嫌疑.

四出一排气芭焦头:
优点: 增加马力, 引擎中高转速会更有劲. 排气更顺畅.
缺点: 会增加油耗,増加躁声.加快引擎周边橡胶件的老化,建议包裹隔热布,如燃油泻漏在芭蕉头上面有引发发动机火灾的嫌疑.
说明:由于原厂头焦一般采用铸铁或者模具制造的钢管头焦,厚度较厚,隔热性能好,减噪好.改装的头焦均采用不锈钢制造,焊接接头多,壁薄1mm-1,5mm,变形大,经常漏气,所以使用寿命短也属正常.

四出二出一排气芭焦头:
优点: 增加马力,扭力比较4-1没有太多损失.排气更顺畅.
缺点: 増加躁声.加快引擎周边橡胶件的老化,如燃油泻漏会引发发动机自燃.
说明:同上

赛车自通排气管:
优点: 增加马力明显据测试有3-5匹马力提高, 排气更顺畅.高转速来得快.
缺点: 躁声暴增, 会增加油耗,燃烧不充分,会损失一定的扭力.
说明:因为赛场基本就不用低转速,需要就是高转的发挥,一般车友建议慎用.

静音回压排气管:
优点: 不损失扭力有马力的增加, 排气比原厂顺畅一些.提速来得快.美观.轻量化.
缺点:马力提升不是很大,价格比直通贵.

汽车ECU电脑改装:
优点: 自然吸气发动机可增加扭力马力5%-10%,涡轮增压发动机可增加扭力马力10%-30%,而且不动发动机,程序可按要求来写。安全可靠,不动机械部分.不同的电脑程序商所提供的程序有不同的特点,
缺点:高科技产品价格很贵。

二次进气:
优点: 低转速会增加微量扭力,省油最高可达3%,价格低廉,改装基础产品.
缺点:会降低真空量,有些车会影响刹车质量.

轻量化曲轴皮带盘 :
优点:直接减轻发动机运转负荷,增加马力,油门变轻,加速很爽,跑长途时有省油概念,改装的正途部品.(推荐品牌UPSOAR)
缺点:由于采用特殊铝合金材料制造,一般品牌产品都会使用CNC数控机床生产,所以价格比较贵.

轻量化离合飞轮:
优点: 直接减轻发动机传动负荷,大幅增加马力,转速提升很快,玩车必改之物.推荐品牌(supe)
缺点:会损伤一点起步扭力。

竞技离合器套件(飞轮,离合片,压板):
优点: 直接减轻发动机传动负荷,起步很快,干脆利落,大幅增加马力,中高转速提速很快,玩车人必改之物.
缺点:离合太重,像开老解放,会损伤扭力。起步容易熄火,起步离合半联动几乎没有.价格爆贵。改装前请思量而行.

高角度凸轮轴: 
优点: 加大进排气行程增加进排气质量,大幅增加马力,高转速很快。
缺点;会损伤扭力。部分车型发动机怠速发抖,价格爆贵。建议配合行车电脑及周边部品改装.

涡轮增压改装:
优点: 好比加了一台发动机,要想提升动力的终极办法就是涡轮增压。(动力迷的必改项目)
缺点;如果你的车要长期使用就不要玩,会缩短发动机的寿命,售后维护烦心,而且价格非常昂贵。

升级轮胎轮圈:
优点:超控性能提高,转弯侧倾小,安全性提高,煞车制动缩短距离。酷指数五星。
缺点:舒适度要降低,油耗上升,动力会有一点影响。价格不菲.

改装避震套件: 
优点:超控性能绝对提高,转弯侧倾小,安全性提高,汽车还会快很多,攻湾利器.
缺点:舒适度降低,打方向或行驶过程中有噪音(不同的型号的避震将会决定舒适度减低的指数)。价格不菲。

运动短弹簧:
优点:操控性能提高,转弯側倾变小,车身降低,行驶稳定性能提高.更具有跑车风范.(初级玩车一族必改配件)
缺点:车身通过性能降低.舒适型能减低.打方向或行驶过程中有噪音.(驾驶需要讲究安静和舒适的车友请考虑)

机油透气壶:
优点: 保护发动机,减轻积碳,减轻节气门及进气支管的油污。
缺点:没有,价格低廉.

电子镇流器:
优点: 延长电瓶寿命,稳定汽车电压电流,增加点火系统能量,有节油概念。属理论概念配件.
缺点:多一样东西多花一笔钱。

负级接地线:
优点: 增加点火系统能量,使负级供电循环更通畅。理论概念产品.
缺点:引擎室像蜘蛛网。

原装位强化煞车盘(划线打孔): 
优点: 增加摩擦力,散热性能提高,煞车距离缩短。
缺点:比原厂煞车时摩擦声音大一点,煞车皮会缩短一点寿命。
说明:建议铝合金圈使用(摩擦力增加,热能也要增加),原厂铁圈慎用.

原装位加大煞车盘:
优点: 增加摩擦力,散热性能提高,加大煞车扭力,煞车距离缩短。刹车效果提升明显!!
缺点:比原厂煞车时摩擦声音大一点,煞车皮会缩短一点寿命。你肯定要升级轮胎轮圈.

高温煞车皮:
优点: 增加摩擦系数,散热性能良好,煞车距离缩短,热衰减明显降低.
缺点:比普通刹车片贵.

多活塞煞车套件:
优点:改装煞车系统的终级办法,刹车效果提升很大,安全的保障.刹车系统的正途改装方法.
缺点:价格非常昂贵,肯定升级轮胎论圈。

煞车辅助器:
优点:加大真空力,踩煞车轻松,如发动机熄火还有一脚煞车。
缺点:可以不必要花的钱。

底盘结构件:
优点:强化底盘增加底盘刚性,安全性能提高,过弯性能提高。
缺点:底盘通过性有降低.

机油冷却器:
优点:高温地区大马力车必备,改装车的补品改装配件,降底发动机的温度,延长发动机寿命。
缺点:机油要多加一些.

快排套件:
优点:档位清晰,换档快。
缺点:比原厂换档手感重一些

改装用进气卸压阀:(涡轮增压车专用) 
优点:保护节气门及涡轮增压器,油门响应快,承受高压力的冲撞。(原厂涡轮车已经配备此配件的换装改装用的,声效多于实效).
缺点:没有.

改装用排气卸压阀:(涡轮增压车专用) 
优点;保护涡轮增压器.高增压涡轮车必备部品.
缺点;没有.
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